Stoßdämpfer für Citroen Pkw Suppliers

Welche Materialien werden hauptsächlich verwendet? Stoßdämpfer für Citroën-Pkw ? Wie werden diese Materialien behandelt und verarbeitet, um die Leistung und Haltbarkeit der Stoßdämpfer sicherzustellen?
Zu den Hauptmaterialien, die in Stoßdämpfern für Pkw von Citroën verwendet werden, gehören hochfester Stahl, Speziallegierungen, Gummi und Hydrauliköl. Die Auswahl jedes Materials basiert auf seiner Schlüsselrolle bei der Realisierung der Stoßdämpferfunktion.
Hochfester Stahl: Wird zur Herstellung wichtiger Strukturkomponenten wie Stoßdämpfergehäuse und Kolbenstange verwendet. Diese Stahlsorte weist nicht nur eine hervorragende Zugfestigkeit und Streckgrenze auf, sondern verfügt auch über eine gute Ermüdungsbeständigkeit, hält hochfrequenten Vibrationen und Stößen während der Fahrzeugfahrt stand und gewährleistet die Langzeitstabilität des Stoßdämpfers.
Speziallegierungen: Bei einigen High-End-Stoßdämpfern oder Stoßdämpfern für Spezialanwendungen können leichte Legierungsmaterialien wie Aluminiumlegierungen oder Magnesiumlegierungen verwendet werden, um das Gewicht zu reduzieren und gleichzeitig eine ausreichende strukturelle Festigkeit beizubehalten, was für die Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs und des Fahrverhaltens des Fahrzeugs von entscheidender Bedeutung ist.
Gummi: Wird hauptsächlich für Stoßdämpferpolster und -dichtungen verwendet. Diese Gummimaterialien sind speziell mit guter Elastizität, Verschleißfestigkeit und Witterungsbeständigkeit formuliert, können Geräusche und Vibrationen wirksam isolieren und das Austreten von Hydrauliköl verhindern, um die Stabilität der inneren Umgebung des Stoßdämpfers sicherzustellen.
Hydrauliköl: Als Arbeitsmedium für Stoßdämpfer ist auch die Wahl des Hydrauliköls von entscheidender Bedeutung. GEREP verwendet hochwertiges synthetisches Hydrauliköl, das über hervorragende Viskositätsstabilität, Oxidationsbeständigkeit und Antischaumeigenschaften verfügt. Es kann unter extremen Temperaturbedingungen eine stabile Leistung aufrechterhalten und sicherstellen, dass der Stoßdämpfer schnell und reibungslos reagiert.
Um sicherzustellen, dass die oben genannten Materialien die beste Leistung erbringen können, verwendet GEREP eine Reihe fortschrittlicher Verarbeitungstechnologien und -prozesse:
Präzisionsbearbeitung: Mit hochpräzisen Bearbeitungszentren, die aus Deutschland importiert werden, werden hochfeste Stahl- und Legierungsmaterialien präzise gedreht, gefräst und geschliffen, um sicherzustellen, dass die Maßhaltigkeit und Oberflächenbeschaffenheit jeder Komponente des Stoßdämpfers den Konstruktionsanforderungen entspricht, Reibung und Verschleiß reduziert und die Lebensdauer verlängert werden.
Wärmebehandlung: Wärmebehandlung von Schlüsselkomponenten wie Abschrecken und Anlassen, um die Härte und Zähigkeit des Materials zu erhöhen und die Ermüdungs- und Schlagfestigkeit zu verbessern. Dieser Prozess erfordert eine strenge Kontrolle der Heiztemperatur, der Haltezeit und der Abkühlgeschwindigkeit, um die Optimierung der Materialeigenschaften sicherzustellen.
Gummivulkanisation: Gummipolster und -dichtungen werden durch einen speziellen Vulkanisationsprozess gebildet, der chemische Reaktionen unter hoher Temperatur und hohem Druck beinhaltet, um die Molekülketten des Gummis zu vernetzen und so eine stabile Netzwerkstruktur zu bilden, wodurch die Festigkeit und Verschleißfestigkeit des Gummis verbessert wird. GEREP nutzt fortschrittliche Vulkanisationsgeräte und -technologie, um die stabile und zuverlässige Qualität der Gummiteile sicherzustellen.
Reinigung und Aufbereitung von Hydrauliköl: Hydrauliköl muss vor der Verwendung einer strengen Reinigung unterzogen werden, um Verunreinigungen und Feuchtigkeit zu entfernen und Korrosion oder Verstopfung im Inneren des Stoßdämpfers zu vermeiden. Gleichzeitig passt GEREP das Hydrauliköl entsprechend den spezifischen Modell- und Anwendungsanforderungen auch an die Leistungsanforderungen verschiedener Stoßdämpfer an.
Montage und Prüfung: Nachdem alle Teile bearbeitet wurden, werden sie einer strengen Qualitätskontrolle und Reinigung unterzogen, bevor sie in die Montagephase gelangen. GEREP nutzt automatisierte Montagelinien, um die Genauigkeit und Konsistenz des Montageprozesses sicherzustellen. Nach der Montage muss der Stoßdämpfer außerdem mehreren Prozessen wie dynamischen Leistungstests, Haltbarkeitstests und Dichtheitstests unterzogen werden, um sicherzustellen, dass jedes Produkt die Erwartungen der Kunden erfüllen oder übertreffen kann.
Die Vorteile von GEREP im Bereich der Herstellung von Citroen-Pkw-Stoßdämpfern spiegeln sich nicht nur in fortschrittlicher Technologie und Prozessen wider, sondern auch in seinem umfassenden Qualitätsmanagementsystem und seinen starken Forschungs- und Entwicklungskapazitäten. Das Unternehmen verfügt über mehr als 50 professionelle Techniker und 10 leitende Ingenieure, die weiterhin die Anwendung neuer Materialien und neuer Prozesse erforschen und kontinuierlich innovative Produkte auf den Markt bringen, um den sich ändernden Anforderungen des Marktes gerecht zu werden. Gleichzeitig stellt ein starkes Qualitätskontrollteam bestehend aus 20 QS-Inspektoren sicher, dass jede Verbindung vom Rohmaterial, das in die Fabrik gelangt, bis zu den fertigen Produkten, die die Fabrik verlassen, internationalen Standards und Kundenanforderungen entspricht.